Hidrauliskās griešanas mašīnas izmantošanas analīze?

Hidrauliskās griešanas mašīnas izmantošanas analīze?
Hidrauliskās griešanas mašīnas īpašība ir tāda, ka tad, kad caur naža veidni apstrādātā materiālā tiek uzklāta griešanas galva, spiediens uz darbības cilindru nesasniedz nominālo spiedienu, spiediens palielināsies līdz ar saskares laiku (sagriezts iekšā darba objekts), līdz elektromagnētiskā apgrieztā vārsts saņem signālu, mainās vārtais vārsts un griešanas galva sāk atiestatīt;
Šajā laikā spiediens cilindrā var nesasniegt iestatīto spiediena vērtību, kas saistīta ar spiediena eļļas laika ierobežojumu, lai iekļūtu cilindrā; Tas ir, sistēmas spiediens nesasniedz dizaina vērtību, un caurumošana ir pabeigta.
Hidrauliskā griešanas mašīna
Griešanas mašīnas hidrauliskā pārraide vispārējā stāvoklī. Hidrauliskajā griešanas mašīnā liels skaits to, kas tiek izmantots, ir tonnāža 8-20 tonnās šūpuļdziesmu griešanas mašīnas. Plakanas tipa un portāla griešanas mašīnas lielākoties tiek izmantotas salīdzinoši lielos ražotājos, kas ir piemērotas ādas, mākslīgiem nemetāliskiem materiāliem.
Griešanas mašīnas padevēja pneimatiskā apgrieztā vārsts ir kļūdains
Automātiskās griešanas mašīnas apgrieztā vārsta kļūdas ir šādas: vārsts nevar lēnām mainīt vai pārvietoties, gāzes noplūde, un elektromagnētiskajam pilota vārstam ir kļūme.
(1) atpakaļgaitas vārstu nevar mainīt vai darbība ir lēna, ko parasti izraisa slikta eļļošana, iestrēdzis vai bojāts, naftas vai piemaisījumi iestrēguši bīdāmā daļa un citi iemesli. Šajā sakarā vispirms pārbaudiet, vai eļļas miglas ierīce darbojas pareizi; vai ir piemērota smēreļļas viskozitāte. Ja nepieciešams, nomainiet smēreļļu, notīriet atpakaļgaitas vārsta bīdāmo daļu vai nomainiet atsperi un atpakaļgaitu.
(2) Automātiskas griešanas mašīnas komutācijas vārsts ilgu laiku ir viegli parādīt vārsta serdes blīvējuma gredzena nodiluma, vārsta stumbra un sēdekļa bojājumu parādību, kā rezultātā vārsts rodas gāzes noplūde, vārsta lēna darbība vai nav parasts pārslēgšanās virziens un citi kļūdas Apvidū Šajā laikā jānomaina blīvējuma gredzens, vārsta kāts un vārsta sēdeklis vai jāmaina atpakaļgaitas vārsts.
(3) Ja elektromagnētiskā pilota vārsta ieplūdes un izplūdes caurumus bloķē dubļi un citi gruži, aizvēršana nav stingra, kustīgais kodols ir iestrēdzis, ķēdes kļūme var izraisīt atpakaļgaitas vārstu, kas parasti nevar mainīt. Pirmajos 3 gadījumos ir jātīra eļļas dūņas un piemaisījumi uz pilota vārsta un kustīgā dzelzs kodolu. Un ķēdes kļūme parasti tiek sadalīta vadības ķēdes bojājumā un elektromagnētiskās spoles bojājuma divās kategorijās. Pirms ķēdes kļūdas pārbaudes mums vairākas reizes vajadzētu pagriezt atpakaļgaitas vārsta manuālo pogu, lai noskaidrotu, vai atpakaļgaitas vārsts var normāli mainīties zem nominālā spiediena. Ja parasto virzienu var mainīt, ķēdei ir kļūda. Pārbaudes laikā instrumentu var izmantot, lai izmērītu elektromagnētiskās spoles spriegumu, lai redzētu, vai tiek sasniegts nominālais spriegums. Ja spriegums ir pārāk zems, turpiniet pārbaudiet barošanas avotu vadības ķēdē un ar to saistīto gājiena slēdža ķēdi. Ja atpakaļgaitas vārsts nevar normāli mainīt pie nominālā sprieguma, pārbaudiet, vai solenoīda savienotājs (spraudnis) ir vaļīgs vai nav saskarē. Metode ir atvienot spraudni un izmērīt spoles pretestības vērtību. Ja pretestības vērtība ir pārāk liela vai pārāk maza, elektromagnētiskā spole ir bojāta un tā jānomaina.